橋，世界就是這樣子的！
日期：12-15-2023來源：世博會博物館
橋是心靈的溝通，也是國家民族間的交流。唐太宗時期，突厥族可汗頡利率十萬騎兵南下，長驅(qū)直入渭水便橋北，威逼長安；而唐太宗只帶六騎至便橋南，隔水責問；最終雙方達成協(xié)議，在便橋上殺白馬、立盟約，這便是有名的“渭水之盟”，從此漢族和突厥和平相處。
從1851年英國倫敦到2027年塞爾維亞貝爾格萊德，這些國家、這些城市，都有著獨具特色的橋，或古老或現(xiàn)代，有的甚至是為世博會而建。
本次“移動的世博會”進校園活動，我們從中選出了一帶一路沿線的“一國一城一橋”，以橋為窗口，展現(xiàn)這些國家和城市的文化精神及世界文明互通互鑒的重要意義。同時，《文明之“橋”》講座活動即將開啟。
01·連接過去—經(jīng)典古橋：古典建筑美學和重大歷史地標
中國-上海-放生橋
被習慣性稱為“魔都”的上海，也許會讓人忘了這里也曾經(jīng)是一處煙波渺渺的江南水鄉(xiāng)。放生橋位于朱家角古鎮(zhèn)，始建于明朝隆慶年間，清嘉慶十七年（1812年）重建。橋長70.8米，恢弘氣派，兩岸是原汁原味、白墻黑瓦的江南民居，再現(xiàn)了“老上海”水鄉(xiāng)的景象。由于橋墩和石拱構(gòu)造纖薄，大橋看起來格外秀挺，曲線柔美。
保加利亞-普羅夫迪夫-魔鬼橋
魔鬼橋建于1515年，是保加利亞最古老的石橋之一。橋長56 米，寬3.5米，三孔連拱，弧線優(yōu)美，與風景如畫的峽谷渾然一體。其主拱之間又開有小拱門，在洪水爆發(fā)時節(jié)能起到測水位、泄洪的作用，似乎和中國趙州橋有異曲同工之妙。1981年，作為歐洲最古老的城市之一，普羅夫迪夫舉辦了主題為“守獵、捕魚，社會中的人類”的世博會。
匈牙利-布達佩斯-塞切尼鏈橋
著名的“鏈子橋”所在的匈牙利首都布達佩斯，曾在1971年舉辦主題為“人類狩獵的演化和藝術(shù)”的世博會，這是世博會首次將主題關(guān)注于人與自然。
“鏈子橋”是一座很有故事的古橋，1820 年的寒冬，匈牙利貴族、伊斯特萬·塞切尼伯爵忽然得到父親在維也納病危的消息，立即出發(fā)去看望父親，可是多瑙河上的浮冰擋住了去路。他最終未能見上父親最后一面。于是，伯爵發(fā)誓:“如果有誰能在布達和佩斯之間修建一座永久性的橋梁，我將捐獻出全年的薪水！”
1849 年 6 月，一座以鏈索為骨架的三孔鐵橋終于建成，全長380米，兩座橋墩之間相距203米，是當時世界上跨度最大的橋。為了紀念塞切尼伯爵的貢獻，大橋被命名為“塞切尼鏈橋”。塞切尼伯爵的孝義之行，想必在中國人看來也頗有古君子之風。
英國-倫敦-倫敦塔橋
1851年，世界上第一場世博會萬國工業(yè)博覽會在倫敦海德公園舉行。無論你是否去過倫敦，相信你都聽說過橫跨泰晤士河的倫敦塔橋。大橋始建于1886年至1894年，繼世博會場館“水晶宮”后成為倫敦的又一個地標性建筑。
這座歷經(jīng)百年滄桑的索橋支撐著倫敦日益繁重的交通，見證了倫敦從“二戰(zhàn)”后的經(jīng)濟蕭條變成飛速發(fā)展的摩登都市。兩座主塔上建有白色大理石屋頂和五個小尖塔，遠看仿佛兩頂王冠，非常“英國”。它還是一座著名的活動橋，橋上建有電氣升降機，如果巨輪鳴笛而來，下層橋面能夠自動往兩邊翹起讓船只通過，此時行人可改道從上層通過，不會影響交通。
意大利-都靈-翁貝爾托一世橋
臺伯河被意大利人視為母親河，早在公元前7世紀，古羅馬人就在臺伯河上修建木橋，許多美輪美奐的古橋保存至今，包括著名的維托里奧埃馬努埃二世橋和圣天使橋等。
翁貝爾托一世橋修建于1885-1895年間，意大利國王翁貝爾托一世和皇后曾親自出席大橋的竣工典禮。這位生于都靈的國王頗有作為，在位期間領(lǐng)導(dǎo)意大利擺脫了孤立狀態(tài)，與德、奧結(jié)成了三國同盟。意大利人向來以珍視歷史、善于保存古跡聞名，1961年，都靈盛大舉辦了世博會，主題即為“慶祝意大利統(tǒng)一100周年”。包括翁貝爾托一世橋在內(nèi)的諸多大橋，可以說見證了意大利歷史上的許多重要和光輝的時刻。
法國-巴黎-亞歷山大三世橋
在歷史上，法國和俄國的關(guān)系可謂愛恨交織。1812年，法皇拿破侖一世曾揮師攻打俄國，使莫斯科烈火屠城。為了化解仇怨，近一個世紀后，為慶祝巴黎即將舉辦的1900年世博會，俄國沙皇尼古拉二世在巴黎塞納河上捐贈給法國一座金碧輝煌的大橋。大橋意味深長地通向拿破侖墓，并以沙皇的父親亞歷山大三世命名，兩國從此一笑泯恩仇，大橋也成為俄法友誼的象征。
1900年的世紀之交，正值第二次工業(yè)革命的末尾，世界格局即將發(fā)生劇變，可以說是一個歷史分水嶺。這一屆巴黎世博會，以“世紀回眸——展示19世紀的科技成就”為主題，可謂意味深長。
02·構(gòu)筑當下—現(xiàn)代大橋：技術(shù)革命和工業(yè)力量的展現(xiàn)
中國-上海-外白渡橋
位于蘇州河匯入黃浦江口附近、緊鄰?fù)鉃┑耐獍锥蓸颍侵袊牡谝蛔摻Y(jié)構(gòu)鉚接橋梁，也是上海在近現(xiàn)代中國最早接軌世界、進入現(xiàn)代化的標志之一。它建成于清末的1907年，和傳統(tǒng)的中式橋梁都截然不同，讓時人大呼驚奇，更揭開了中國橋梁建造的新篇章。
此后一百多年里，外白渡橋無數(shù)次地出現(xiàn)在了以大上海為背景的影視作品里。它的得名也很“上海”，上海話中稱坐船過河為“擺渡”，大橋所在恰是蘇州河溯流而上的第一個渡口，當?shù)厝怂炝晳T稱這個渡口為“外擺渡”。而由于大橋建好后過橋不收費，上海話“白”與“擺”同音，有不用付錢的意思，“外白渡”的名稱就這樣沿用了下來。
日本-大阪-難波橋
在19世紀60—90年代的明治維新運動中，日本打出了“富國強兵、殖產(chǎn)興業(yè)、文明開化”的口號，迅速從一個落后的封建國家走上了資本主義道路，一躍成為亞洲強國，但同時仍伴有濃厚的封建性與侵略擴張性。從此，日本文化也呈現(xiàn)出了本土、西洋截然不同的兩極。這在建成于1915年的難波橋上就可見一斑，橋兩端各有一對花崗石雕成的獅子，雖是西洋風的外觀，但跟神社的狛犬一樣呈現(xiàn)左邊開口、右邊閉口的“阿形”與“吽形”。
1970年，大阪舉辦了盛況空前、以“人類的進步與和諧”為主題的世博會，這也成為日本戰(zhàn)后經(jīng)濟快速恢復(fù)的標志。日本通過世博會進一步打開了國門，為重新融入國際社會作出了有效的努力。經(jīng)歷了日本百年起起伏伏的難波橋，也在靜靜提示人們：要和平、交流，不要戰(zhàn)爭、極端。
加拿大-蒙特利爾-雅克·卡地亞橋
每次觀賞雅克·卡蒂亞橋，都不得不讓人感嘆它的氣勢磅礴。這座充滿現(xiàn)代感的鋼結(jié)構(gòu)懸臂橋，實際上建成于1926年，是為紀念發(fā)現(xiàn)加拿大的法國探險家雅克·卡蒂亞沿圣勞倫斯河航行400周年而得名。
加拿大是今天最發(fā)達、最開放的國家之一，其人口也以英、法等歐洲后裔為主，法國文化的遺風隨處可見。雅克·卡蒂亞橋簡潔、優(yōu)雅的曲線，就如同一座橫臥的埃菲爾鐵塔。1967年，蒙特利爾世博會以“人類與世界”為主題，再次向世界展現(xiàn)了加拿大的開放性。
奧地利-維也納-帝國橋
維也納是歐洲主要的文化中心，也被譽為世界音樂之都，1873年舉辦的維也納世博會，即以文化和教育為重要主題。世博會舉辦半個多世紀后，帝國橋在多瑙河上橫空出世，它坐落在從市中心的圣斯德望廣場向東北方延伸的重要軸線上，成為維也納的新地標之一。大橋造型平緩、沉穩(wěn)，為維也納增添了一分浪漫氣質(zhì)。
美國-舊金山-金門大橋
舊金山的金門大橋，就算不是世界上最有名的橋，也是之一。它建成于1937年，但在將近百年后的今天看來，仍然充滿了驚人的現(xiàn)代氣息。大橋在工程技術(shù)上的許多大膽突破，使它成為現(xiàn)代世界超級工程建造和管理的標桿，也成了那個時代美國自由、繁榮、征服自然、走出大蕭條的泥沼后依舊充滿希望和活力的象征。
美國也是世界上舉辦世博會次數(shù)最多的國家，1915年，為慶祝巴拿馬運河通航，即在此舉辦了著名的巴拿馬萬國博覽會，開創(chuàng)了當時世界歷史上博覽會歷時最長、參加人數(shù)最多的先河。大橋建成后不久的1939年，舊金山再次舉辦以“明日新世界”為主題的世博會，當時的亞、歐都籠罩在二戰(zhàn)的陰霾下，位于地球另一端的美國可謂風頭無兩、風景獨好。
韓國-大田-EXPO大橋
和中國、日本等東亞國家一樣，韓國在融入現(xiàn)代西方世界的同時，也十分注重傳統(tǒng)文化的傳承和展現(xiàn)。1993年的大田世博會，是首次在發(fā)展中國家舉辦的國際展覽局認可的專題世博會，這也是韓國向世界展示“漢江奇跡”的一次重要機遇。
為迎接這次世博會，大田市專門修建了一座大橋，其現(xiàn)代化造型中，結(jié)合了太極陰陽的紋樣，橋兩側(cè)以紅、藍二色成交叉拱形，極具民族色彩。
葡萄牙-里斯本-瓦斯科·達·伽馬大橋
葡萄牙是開創(chuàng)大航海時代、最早建立世界殖民的海上強國之一，15世紀末開辟印度航線的航海家達·伽馬，即是葡萄牙崛起時代的代表人物。可以說，海洋成就了葡萄牙的歷史榮光，也早已深深刻入了葡萄牙文化的基因，1998年的里斯本世博會主題，毫無意外就是“海洋”。
1998年3約，經(jīng)過3年多的施工，里斯本市東南一座氣勢宏偉的跨海斜拉橋終于趕在世博會前夕竣工通車。為了更好地向全世界展示現(xiàn)代葡萄牙，這座大橋最終被冠以大航海家瓦斯科·達·伽馬的名字，建成時是葡萄牙以至歐洲最長的橋梁。大橋總長達17.2公里，主通航孔斜拉橋主跨420米。
澳大利亞-墨爾本-博爾特大橋
澳大利亞非常年輕，從英國航海家?guī)炜舜L發(fā)現(xiàn)澳洲大陸（1770）至今也不過250多年。此后，澳大利亞作為英國的殖民地，依靠豐富的羊毛、金礦等資源迅速致富。1880年在墨爾本舉辦的萬國工農(nóng)業(yè)博覽會，即是澳大利亞經(jīng)濟力量的一次重要展示。
如今，澳大利亞仍是南半球經(jīng)濟最發(fā)達的國家，建造于1996年—1999年的博爾特大橋，是澳大利亞最大的平衡懸臂式現(xiàn)澆箱梁橋之一。它的一個特別之處是兩座巨大的塔樓上并沒有安裝懸索，它們只是為了展示，其內(nèi)部都是空心的。
比利時-布魯塞爾-Tondo人行天橋
比利時地處英、法、德三大國之間,被稱為“歐洲的十字路口"。雖然它獨立建國歷史較短,國土面積較小，但從19世紀末到20世紀中葉，一共舉辦了8屆世博會，有力地提升了國家地位,推進了城市的發(fā)展。作為比利時首都和歐盟主要行政機構(gòu)所在地，布魯塞爾就辦過1897年、1910年、1935年、1958年四次世博會。
建成于2000年的Tondo是一座設(shè)計巧妙的人行天橋，將萬國宮議會大廈的眾議院辦公室與另一側(cè)的新論壇大樓的二樓連接起來。這座極具現(xiàn)代氣息的廊橋，擯棄了簡單的直線對接，而是采用了環(huán)形的方式串聯(lián)，就像嵌在兩座建筑之間的一枚戒指。這種圓環(huán)造型，也契合了比利時乃至歐盟的政治主張：交流，平等，圓融。
德國-漢諾威-世博會人行橋
這是專門為2000年漢諾威世博會建造的一座人行橋。
以科技立國的德國，當然不會放棄這個向世界展示的機會，漢諾威世博會即以“人·自然·技術(shù)：展示一個全新的世界”為主題，強調(diào)以可持續(xù)發(fā)展和技術(shù)、思想的飛躍，實現(xiàn)人與自然的和諧統(tǒng)一。大橋主要采用鋼鐵和玻璃材料，外觀極具現(xiàn)代感。人行橋本身就是一個重要的展覽場地，許多展館都是搭建在人行橋之上的，為參觀者提供了獨特的觀展體驗。
03·通向未來—未來之橋：對社會、文化發(fā)展思考的橋梁
中國-上海-盧浦大橋
21世紀，將是一個屬于中國的世紀，世博會，也因中國而變得不同。2010年，上海成功舉辦世博會，這也是綜合類世界博覽會首次在發(fā)展中國家舉行，體現(xiàn)了世界對中國的矚目和信任。來自世界各地的參觀游客達到了破紀錄的7000萬，至今未曾打破。上海世博會主題為“城市，讓生活更美好”，這也是首屆以“城市”為主題的世界博覽會，著重展示了先進城市發(fā)展成果和理念，為未來人類居住、生活和工作探索嶄新的模式。
盧浦大橋于2003年建成通車，位于世博會地址的中軸線上，整體造型為彩虹飛跨。站在大橋上，世博會場館和幾乎整個上海盡收眼底。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進，黃浦江上的13座跨江大橋，連同上海北邊橫跨長江入海口的長江大橋、南邊直通洋山深水港的東海大橋，還將進一步拉近上海、中國和世界的距離，改變世界經(jīng)濟格局，進而改變無數(shù)人的生活。
西班牙-巴塞羅那-薩拉熱窩大橋
西班牙作為歐洲的老牌強國，早在1888年就成功舉辦了巴塞羅那世博會，以慶祝巴塞羅那的城市化和其轉(zhuǎn)型成了一個工業(yè)、商業(yè)和文化中心，并向世界展示其工業(yè)力量。西班牙也是現(xiàn)代藝術(shù)的發(fā)祥地，以畢加索為代表的杰出畫家大膽地突破了傳統(tǒng)藝術(shù)的瓶頸，發(fā)起了當代西方藝術(shù)史上影響最深遠的立體主義運動。由此可見，有過輝煌歷史的西班牙人從不憚于破舊、革新，他們對未來世界總是抱有一種特別的憧憬和想象。
2016年，巴塞羅那將建于20世紀80年代的薩拉熱窩大橋進行了改造，橋體人行道采用光催化水泥，能夠吸收周邊的有毒污染物并轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，水泥中混入的熒光材料則能夠在白天吸收日光光照，入夜后提供美麗的裝飾性照明。環(huán)保、節(jié)能、高效，正是未來建筑必將追求的一個發(fā)展方向。
阿聯(lián)酋-迪拜-寬容大橋
迪拜堪稱當今世界的奇跡之城，這座被沙漠包圍的城市，卻遍布哈里發(fā)塔、棕櫚島等充滿未來色彩的超級建筑，被譽為世界先鋒建筑師的天堂。2021的迪拜世博會主題，即為“溝通思想，創(chuàng)造未來”。也許，在阿拉伯人看來，再豐厚的石油儲備也有耗盡的一天，唯有搶先立于世界科技發(fā)展的前沿、創(chuàng)造出超越時代的偉大建筑，才能保證這座城市躋身世界中心，永不落后。
這座完成于2017年的大橋，被命名為“寬容大橋”，其設(shè)計者說，它代表了迪拜充滿活力的愿景。阿聯(lián)酋總理宣稱：“我們希望使‘容忍’的價值成為社會結(jié)構(gòu)、社會價值觀、思想和行動的重要組成部分……我們國家的價值觀提倡共存、兄弟情誼、人類寬容和文化融合的。”祝愿這片熱土永遠告別紛爭，為世界未來的創(chuàng)造越來越多的奇跡。
哈薩克斯坦-阿斯塔納-阿特勞橋
你也許會感到意外，這座極具未來風格的大橋，坐落于平時少有人談起的內(nèi)陸國家哈薩克斯坦首都阿斯塔納。2017年的阿斯塔納世博會，同樣將目光瞄準未來，將主題設(shè)為“未來的能源”。
這座大橋亦建成于2017年，橋的裝飾結(jié)構(gòu)由2450片鋁板組成，每片都有獨特的形狀，形似魚鱗，而鱘魚正是阿特勞地區(qū)的象征。當人走進大橋，會覺得自己好像在一條大魚里。
瑞典-斯德哥爾摩-金橋
金橋地處斯德哥爾摩市中心，這里也是斯德哥爾摩自古以來的水陸交通匯合點。有意思的是，此橋每個世紀都會重建一次，現(xiàn)在這一座已經(jīng)是第五代新“金橋”，也是最富有未來科技感的一座。最特別的是，它的承建者來自遙遠的中國，大橋先是在國內(nèi)完成整體建造，再從海路歷經(jīng)70天、經(jīng)過20333公里運抵斯德哥爾摩，于現(xiàn)場完成架設(shè)。這也是中鐵山橋在歐洲制造的第9個鋼橋項目，其新穎的結(jié)構(gòu)和過硬的品質(zhì)，向世界展示了“基建狂魔”的實力。
2020年，在金橋落成的剪彩儀式上，瑞典國王卡爾十六世·古斯塔夫發(fā)表了熱情洋溢的講話：“中國制造的金橋?qū)⑷鸬涫锥嫉谋辈亢湍喜窟B接起來……這是歷史與未來之間的重要紐帶。”目前，瑞典已創(chuàng)辦了“一帶一路”研究所，期待未來中國和瑞典開展更多合作。
芬蘭-赫爾辛基-克魯努烏里大橋
正在建設(shè)中的克魯努烏里大橋，不僅將成為芬蘭最長、最高和使用時間最長的大橋，更將因其先進的交通思想而載入史冊。大橋?qū)ｉT為公共交通、行人交通和自行車而建造，這樣的理念在如此規(guī)模的大橋里還沒有先例。
赫爾辛基曾被國際工業(yè)設(shè)計聯(lián)合會評選為“世界設(shè)計之都”，創(chuàng)新設(shè)計遠不止是建筑外觀的精妙新奇，更應(yīng)包含對未來社會、科技、生活的展望。期待克魯努烏里大橋成為未來橋梁建造的一座新的里程碑。
塞爾維亞-貝爾格萊德-卜平大橋
2027年塞爾維亞世博會將在首都貝爾格萊德舉行，主題為“人類的游樂所有人的體育和音樂”。塞爾維亞副總理兼財政部長西尼沙·馬利曾說：“塞爾維亞和貝爾格萊德是東西方之間理想的交匯點。”
在貝爾格萊德有中國在歐洲大陸投資興建的首個大型基建項目一一卜平大橋。此橋在建設(shè)時的名稱為“澤蒙-博爾察大橋”，后來為紀念科學家米海洛·卜平改為現(xiàn)名。2014年12月，時任中國總理李克強和塞爾維亞總統(tǒng)武契奇出席卜平大橋開通儀式并剪彩。橋梁不僅能連接兩岸，還能促進東西方的文化交流。
今天，我們共同探索了「橋：山水相連，文明互鑒」的時代壯麗畫卷，在這個飽含機遇與挑戰(zhàn)的時代，中國以開放的胸懷和偉大的愿景，秉持著合作共贏的理念走向世界舞臺。
橋，是連接山河，溝通心靈的存在。正如那跨越大江大河的橋梁，使人們夠融會貫通，相互交流。而“一帶一路”就是這樣一座巍峨的橋梁，將古老的東方文明與世界各地的文化寶藏緊密聯(lián)系在一起。它讓“一帶一路”沿線國家的人民能夠互相啟迪、學習借鑒，實現(xiàn)文明的相互融合和發(fā)展，在這座橋上，我們見證了文化的交融，不同國家的藝術(shù)和傳統(tǒng)習俗等在此交相揮映，通過互訪學習，我們可以更好地欣賞世界的多元文化，感受不同文明的魅力，并在交流中形成新的合作和發(fā)屬模式。
讓我們緊握彼此的手，共同跨越山河，傳遞友誼，推動“一帶一路“建設(shè)，為世界的和平與進步注入更多力量。讓山水相連，讓文明互鑒成為我們共同的奮斗目標。
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編輯：魯思琪 撰文：陳偉峰
設(shè)計：張聞倬
部分圖片來源：圖蟲創(chuàng)意